Ordu için en son teknolojileri geliştiren ABD’nin DARPA kuruluşu, uçuş denetimi için hareketli modüller yerine hava jetleri kullanacak deneysel bir uçak projesini duyurdu. CRANE isimli proje, birincil uçuş denetimi için aktif akış denetimi (AFC) aktüatörlerinin kullanılabilirliğini göstermeyi amaçlıyor. Bu proje şayet başarılı olursa, Wright kardeşlerin uçurduğu birinci uçaktan beri kullanılan, harici denetim yüzeylerine dayanan uçuş denetimine yönelik asırlık tasarım paradigmasını kıracak.
Aktif akış denetimi (AFC) nedir?
AFC aktüatörleri ile nozüllerden basınçlı hava üfleyerek uçağın yüzeyi üzerindeki hava akışını yönlendirebiliyor. AFC aktüatörleri, uçağın etrafındaki hava basıncını ve istikametini değiştirerek flap, rudder ve kanatçıklar üzere geleneksel denetim yüzeylerine gereksinim duymadan uçağın dönüşünü, aşağı üst ve sağa sola hareketini değiştirebiliyor. AFC sayesinde, uçağın tartısını, karmaşıklığını ve bakım maliyetlerini azaltmak, performansını, kapalılığını ve hareket kabiliyetini artırmak üzere çeşitli avantajlar ortaya çıkacak.
X-65 olarak isimlendirilen deneysel uçak, özgün, elmasa emsal kanatlı, tam ölçekli, insansız bir uçak olacak. Boeing’in yan kuruluşu olan Aurora Flight Sciences tarafından, Yeni Dengeleyicilerle Devrimsel Uçakların Denetimi (CRANE) programının üçüncü etabı kapsamında inşa edilecek.
X-65, iki sistem ortasında kademeli geçişe ve karşılaştırmaya müsaade vermek için hem klâsik hem de AFC denetim aktüatörlerine sahip olacak. Uçak evvel klasik denetim yüzeyleriyle uçacak, akabinde kademeli olarak AFC aktüatörlerine geçiş yapacak, sensörler ise denetim etkinliğindeki farklılıkları izleyecek.
X-65, 3200 kg‘ın üzerinde yüke, 9.2 metre kanat açıklığına sahip olacak ve Mach 0,7‘ye varan suratlara ulaşacak. Boyutu ve suratı askeri eğitim uçağıyla kıyaslanabilir seviyede olduğundan test sonuçları gerçek dünya uygulamalarına uygun hale geliyor.
X-65’in 2025’in başlarında ortaya çıkmasının akabinde 2025 yazında birinci uçuşuna hazır olması bekleniyor. Uçak modüler olacak, yani kanat kısımları ve AFC efektörleri, DARPA ve öbür kurumlar tarafından daha fazla test ve deney yapılmasına imkan sağlamak üzere basitçe değiştirilebilecek. DARPA, X-65’in hem askeri hem de ticari maksatlar için AFC’yi birincil yahut tek uçuş denetim aracı olarak kullanacak yeni jenerasyon uçakların önünü açacağını umuyor.
