10 dakikada 1 kamyon doldurulacak
Firmaya nazaran her biri 725 km menzil için 68,6 kilogram hidrojen taşıyan Hyundai XCIENT yakıt hücreli çekiciler ve Nikola‘nın hidrojenle çalışan bir dizi ticari kamyonu bu istasyondan yakıt alacak. Öte yandan ABD, “hidrojen ekonomisi” olarak isimlendirdiği süreci hızlandırmak için 8 milyar dolar harcamayı planlıyor. Kaliforniya’da ise bunun üzere 60 hidrojen istasyonu daha inşa edilmesi için kâfi finansman bekleniyor. Bu istasyonların 5.000 kamyon ve 1.000 otobüse hizmet vermek için kâfi olacağı belirtiliyor.
Öte yandan hidrojen özelindeki tartışmalar ve telaşlar de giderilmiş değil. Çünkü hidrojen, “yeşil” bir yakıt olsa da üretim noktasında epey kirli bir yakıt olabilir. Günümüzde üretilen hidrojenin birden fazla, bir fosil yakıt ve güçlü bir sera gazı katkısı olan metan gerektiriyor. Bu sıkıntıları gidermek için üretim alternatifleri üzerinde çalışılıyor; metandan kurtulmak için karbon yakalama ve depolama yahut elektroliz ile sudan hidrojen elde etme üzere. Şimdilik her iki alternatif de epeyce kıymetli. FirstElement Fuels ise tedarikçisi Air Liquide’in hidrojen için “hammadde” olarak doğal gaz kullandığını söylüyor. Kullanılan gaz %60’tan fazla yenilenebilir olduğu için hidrojen “yeşil” olarak nitelendiriliyor.
