Norveçli tersane Myklebust Verft, nakliyat şirketi Torghatten Nord tarafından sipariş edilen hidrojenle çalışan iki feribotun inşa faaliyetlerini üstlenecek. Bu gemiler Norveç’in en uzun feribot rotasında 120 adede kadar araç taşıyacak formda tasarlanacak. Myklebust’a nazaran gemiler Bodø ve Lofoten kentlerini birbirine bağlayacak Bodø’da mahallî olarak üretilen hidrojenle desteklenecek. Gemiler teslim edildiklerinde ise hidrojenle çalışan dünyanın en büyük gemileri olacak.
Denizcilikte hidrojen atılımı
The Norwegian Ship Design Company tarafından Vestfjordstrekninga fiyordunun güçlü sularında çalışmak üzere tasarlanacak gemilerin 2026 yılında teslim edilmesi planlanıyor. Proje, böylesine güçlü ve uzun bir güzergâhta hidrojenle yolcu nakliyatının daha evvel hiç yapılmamış olması nedeniyle ehemmiyet denizcilik ve hidrojen özelinde büyük ehemmiyet taşıyor.
117 metre uzunluğa ve 120 araç kapasitesine sahip olacak hidrojen tabanlı feribotlar aralarının en az yüzde 85’ini bu yolla kat edecek. Gemilerin çalışacağı rotanın uzunluğu ise 278 kilometre olacak. Gemide bulunan bir hidrojen depolama ünitesi yakıt hücrelerine gaz beslemesi yaparak gemileri itmek ve yardımcı sistemlerine güç sağlamak için kullanılacak. Çalışma rotası kapsamında gemilerin CO2 emisyonlarını her yıl yaklaşık 26.500 tonazaltması bekleniyor.
The Norwegian Ship Design CEO’su Gjermund Johannessen, bu feribotların bugün dünyadaki başka feribotlarla kıyaslanamayacak kadar büyük bir farkla bir gemideki en büyük hidrojen tesisatına sahip olacağının altını çizdi. Johannessen, optimum güvenlik elde etmek için hidrojenin fizikî özelliklerini kullanarak eşsiz bir hidrojen konsepti geliştirdiklerini aktardı.
