Panasonic, Kaliforniya merkezli şirket Sila Nanotechnologies ile lityum iyon batarya anotları geliştirmek için işbirliği yapacak. Bu işbirliğiyle Sila’nın silikon tozu teknolojisi kullanılarak elektrikli araçların menzilinin arttırılması ve şarj müddetinin azaltılması hedefleniyor. 800 km menzile sahip, 10 dakikada şarj olan araba bataryaları geliştirmeyi hedefliyorlar. Son yıllarda lityum iyon pillerin kapasitesini arttırmak için silikon kullanımı artmakta. Sila da bu hedefle Titan Silikon anot tozu geliştirmiş durumda. Şirketin, mikrometre büyüklüğünde parçacıklara sahip nano yapılı silikon tozları, klasik grafit yapılı anot gerecine alternatif sunuyor.
Teorik olarak 10 kat fazla güç yoğunluğu sunuyor
Silikon, teorik olarak grafite nazaran 10 kat daha fazla güç yoğunluğu sunuyor. Lakin silikonun şarj esnasında genleşme eğilimi göstermesi yüzeyin çatlamasına sebep oluyor. Sila bu sorunu çözmek için silikon ile grafiti birleştiren, çatlamaya güçlü bir yapı oluşturduğunu belirtiyor.
Sila’nın CEO’su Yine Berdichevsky, bu noktaya gelmek için 12 sene ve 80 bin deneme yaptıklarını söylüyor. Geliştirdikleri anotu ise şöyle açıklıyor: “Kuru üzümlerin silikon olduğu kuru üzüm ekmeği üzere bir yapı. Kuru üzümlerin etrafında, yumuşak bir matris ve büyük dış kabuk bulunuyor. Kabuk hacmi tutuyor ve kuru üzümler genişlediğinde ekmek kenara çekiliyor. İskelet silikonu tutmuyor, genişlemeye ahenk sağlıyor.” Berdichevsky, geliştirdikleri teknolojinin uyarlanabilir olduğunu, lityum iyon bataryalardaki grafitin %50 oranında ya da büsbütün değiştirilebildiğini söylüyor. Büsbütün silikon anot kullanıldığında pillerin enerji yoğunluğu %40 artıyor ve benzin doldurma süresinde %80’e kadar şarj edebilmek mümkün oluyor.
Panasonic, silikon anotların vaat ettiği yararların, verimliliği katı hal pillerine misal seviyelere çıkarabileceğine ve tıpkı vakitte mevcut üretim süreçlerine basitçe entegre edilebileceğine inanıyor.
Yerkabuğunda yaygın olarak bulunuyor
Silikon birebir vakitte yerkabuğunda en yaygın bulunan ikinci element. Bu nedenle silikonu pil üretiminde kullanmak avantaj sağlıyor. Berdichevsky, bunun üzere yeni jenerasyon pil teknolojisine odaklanarak, Kuzey Amerikalı üreticilerin ucuz grafite erişimi olan Çinli üreticilerle rekabet edebileceklerini savunuyor.
Bu da araba üreticilerinin Enflasyonu Azaltma Yasası tarafından belirlenen kaynak bulma ihtiyaçlarını karşılamalarına yardımcı olacak ve araçlarının 7.500 dolara kadar vergi teşvikinden yararlanabilmesine imkan tanıyacak.
Bu teknolojinin ne vakit elektrikli araçlara geleceği belirli değil. Birebir vakitte bu yeni Panasonic bataryalardan hangi araba üreticisinin yararlanacağı da muhakkak değil. Lakin şirketin geçmişte Tesla ile ağır bir formda çalıştığını belirtelim.
