Amerikalı Regent firması elektrikli hidrofoil tekne ile sudan uzaklaşan sonra da kanatları ile havalanan 12 yolculu ve 2 mürettebatlı yeni bir ulaşım çeşidi geliştiriyor. Bu teknoloji ile Antalya limanı ile Girne limanı ortası seyir müddeti 1 saate inecek.
Uzun vakittir yeni bir ulaşım formu göremiyoruz. En son Elon Musk tarafından ortaya atılan Hyperloop şimdilik hala uygulanabilir değil. Lakin deniz otobüslerinden tanıdığımız hidrofoil teknolojisi ile daha evvelce denenen ve bilgisayarların çok gelişmemesinden ötürü terk edilen Ekranoplan uçakların birleşmesi sayesinde süratli bir deniz üstü ulaşım aracı hayli mümkün. Tekne, deniz otobüsü ve uçak karışımı araç olarak tanımlanabilir. Büsbütün elektrikli motorlara sahip olan araç, tekne üzere limana yanaşıp yolcularını alıyor. Limandan harekete geçiyor ve denizde hızlanarak su altındaki hidrofoil su kanatları ile gövdesini sudan ayırıyor. Açık denizde daha da hızlanarak uçak kanatları sayesinde kendini sudan dışarı fırlatıyor. Su ile ortasında kalan havanın yastıklama özelliğini kullanarak her türlü dalgadan uzakta, suyun 9-18 metre üstünde uçuşa devam ediyor. Bu sırada hidrofoil kanadını gövde içine çekiyor bu sayede rüzgar direnci düşüyor.
300 km/h sürate ulaşıyor
Uçarken saatte 300 km üzere yüksek sürate çıkıyor ve şimdiki batarya teknolojisi ile 280 km uzaklık katediyor. Seyahat bittiğinde deniz uçağı üzere suya gövde üstüne iniş yapıyor. Akabinde tekrar hidrofoil kanatları üzerinde sudan gövdesini ayırıyor ve limana bu formda giriş yapıyor. Limana girdikten sonra tekrar gövde üstüne iniş yapıyor ve hidrofoil kanadını geri çekiyor. Bundan sonra tekne üzere limana demirliyor.
Şu ana kadar dünyadaki feribot ve havacılık şirketlerinden 437 sipariş alan şirket 7,9 milyar dolarlık satış bekliyor. Bu uçak sayılmayan ve denizcilik sertifikasyonuna sahip araç, alınması çok güç olan uçuş sertifikasına muhtaç değil. 2024 yılı içersinde üretilecek prototip ile beşerli uçuşlar başlayacak ve 2025 yılında müşterilere teslimatlar başlayacak.
Bu epeyce cüretkar bir plan çünkü şimdiye kadar yalnızca 1/4 boyutunda üretilen prototip ile yalnızca sistemin çalışabileceğini kanıtladı. Ellerinde ise yalnızca gerçek boyutta yalnızca mock-up yani maket bulunmakta.
Deniz üzerinde çok alçak uçuş yaparken havayı uçak ile deniz ortasına sıkıştıran ve ekstra kaldırma gücü elde eden sistem aslında epey istikrarsız bir uçuş dinamiğine sahip oluyor. Bu nedenle şimdiye kadar bu türlü araçlar Ruslar tarafından askeri gayelerle geliştirilse de çok önemli reflekslere sahip pilotlarla bile düzgün halde kullanamadı. Otopilot biçimde seyrediyor
Regent ise tüm bu idaresi bilgisayara devrediyor. Bu otopilot insanlardan çok daha inançlı bir uçuş sunuyor. Pilotlar ise tekrar levyeye sahipler lakin bunlar hidrolik olarak bir yere bağlı değil. Helikopterden 30 desibel daha az gürültü yapan Seaglider toplamda 1200 kg yük ile havalanabiliyor. İşletme masrafları ise çok düşük olan sistemin Oʻahu ile Maui adaları ortasında 30$ üzere bir fiyat ile hizmet verecek.
Bu fiyat adalar ortası uçuş fiyatının yarısı üzere bir fiyat. Üstelik yolcular çok şiddetli havalimanı güvenliklerinden geçmek ve havalimanı ile kent ortasında ekstra seyahat yapmalarına gerek yok.
Türkiye-Kıbrıs ortası ulaşımda kullanılabilir
Türkiye’de bu türlü bir sistemin en uygulanabilir sınırı Antalya ile Girne ortası olabilir. İki değerli turistik noktayı birbirine bağlayacak sınır 300 km olan arayı denizciliğe doğal olan bu tip bir araç ile 1 saate düşürülebilir. Bilet fiyatı ise yaklaşık olarak kişi başı 60$ (1800 TL) üzere bir fiyata denk gelir. Bu sayede Kıbrıs’a birçok günübirlik turistik seyahat düzenlenebilir.
Şu an Alanya – Girne ortası feribotlar bu arayı 5 saatte kat etmekte ve kişi başı 900 TL (30$) fiyata mal olmakta. Üstelik bu sefer müddeti ve fiyatı Alanya – Antalya ortası 2 saatlik karayolunu içermiyor. Kısaca Antalya’dan Alanya gideceğiniz yarı müddette Girne’ye gitmek mümkün olacak. Sizlerinde aklına gelen öbür rotalar var ise yorumlara yazmanızı rica ederim. 
