TUSAŞ Motor Sanayi Genel Müdürü Mahmur Faruk Akşit, Denizli Sanayii Odası’nda yaptığı konuşmada TEI (TUSAŞ Motor Sanayii) tarafından yürütülen çalışmaları anlattı. Ulusal muharip uçak KAAN için de turbofan motoru üzerinde çalışan firmanın SİHA’lar için geliştirilen yeni motoru da ortaya çıktı. Bu ortada ulusal savaş uçağının motorundaki değerli gelişmeler de paylaşıldı. TEI yeni motorlarını gösterdi
Gerçekleştirilen sunumda TEI’nin geliştirmekte olduğu iki yeni motor görülüyor: PD-300H ve MTU 892Xa. Sunum görseline nazaran TEI PD-300H, 305 hp gücü sahip olacak. Bu motor TEI’nin geliştirdiği 225 hp gücündeki son PD-222 turbodizel motordan değerli ölçüde daha güçlü. Motorun boyutları ise evvelkilere benzeri bir boyuta sahip olacak.
PD-300H’nin TUSAŞ’ın ANKA ve AKSUNGUR SİHA’larında kullanılması, genel güç artışı sayesinde her iki SİHA’nın uçuş irtifası ve yararlı yük kapasitelerinin artması bekleniyor. Daha güçlü bir motor, daha fazla güç üretim kapasitesine de imkan sağlayacaktır. AKSUNGUR ve AKINCI, İHA SOJ insansız elektronik harp uçağı projesinde kullanılacağından, daha yüksek elektrik üretimi, elektronik harp sistemlerine güç sağlamak için epeyce kıymetli. Daha güçlü motorlar birebir vakitte TCG ANADOLU LHD üzere kısa pistli gemilerden SİHA’ların kalkış aralığını kısaltabilir yahut daha inançlı bir uçuş için gerekli gücü sağlayabilir. Kısaltılmış kalkış uzaklığı, kısa pistlere sahip bu tıp gemilerden yapılan operasyonlar için hayati ehemmiyet taşıyor. Sunum görselinde TEI’nin ayrıyeten MTU 892Xa isminde yeni bir tank motoru da geliştirdiği görülüyor. Bu tank motorunun 1360 hp gücünde olacağı belirtiliyor.
Milli muharip uçak KAAN’ın motorunda son gelişmeler
Faruk Akşit, yaptığı açıklamalarda bu yıl içinde TEI-TF6000’i üretip çalıştıracaklarını söyledi. TEI-TF6000’in gerçek manada bir askeri turbofan motoru olduğunu anlatan Akşit, bunun küçük ölçekli de olsa bir savaş uçağı motoru olduğunu belirtti. TEI tarafından tasarlanıp geliştirilen TEI-TF6000, KAAN’ın yerli motorunda giden bir yolda basamak olacak. Akşit, “Adım adım gidiyoruz. TEI-TF6000 ve TEI-TF10000 bizim için öğrenme motorlarıdır” dedi.
Arka yakıcısız 6 bin ya da 10 bin librelik bu motor hem Kızılelma‘da hem TUSAŞ’ın yeni geliştirdiği İHA olan Anka-3‘te, gerekirse süratli ulusal hamle botlarda çok taraflı kullanılabilecek. Öte yandan Ulusal Muharip Uçak‘ın motoruyla ilgili ihale sürecinin tamamlanmış durumda. Halihazırda TEI’de bu motorla ilgilenen mühendislerin sayısı geçtiğimiz yıldan bu yana 200’ü aştı. TEI-TF6000 ve TEI-TF10000 motorları ile kazanılacak bilgi KAAN’ın motoruna giden yolu açacak. Fakat elbette havacılık kelam konusu olduğunda sıfırdan motor geliştirmek epey güç ve çetrefilli bir iş. Hakikaten de basamak basamak gitmek gerekiyor. Çünkü dizaynda yapılacak bir yanılgı projede önemli aksamalara neden olabilir.
