ANKA 3 ve HÜRJET kol uçuşu gerçekleştirdi

Berke tarafından

Haziran 7, 2024 0 kez okundu Okuma süresi: 4dk, 19sn

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen ANKA 3 ve HÜRJET, hünerlerini ve birlikte çalışabilirliklerini göstermeye devam ediyor. TUSAŞ’ın X hesabı üzerinden paylaşılan yeni bir görüntü da buna işaret ediyor ve ANKA 3 ve HÜRJET’i kol uçuşunda gösteriyor.

TUSAŞ’ın paylaşımına nazaran ANKA 3 8’inci, HÜRJET ise 66’ncı sortisini tamamladı. İki hava aracının kol uçuşunun ise 50 dakika sürdüğü belirtildi. Bununla birlikte uçuş, 7 bin feet irtifada 165 knot (305 km/s) süratle gerçekleştirildi. Bilmeyenler için ANKA-3, birinci uçuşunu 28 Aralık 2023 tarihinde gerçekleştirmişti. HÜRJET ise HÜRJET ise 25 Nisan 2023’te havalanmıştı.

ANKA 3 ve HÜRJET, Türkiye için çok önemli

İlerleyen devirde insanlı uçaklardan insansız savaş uçaklarının denetim edilmesi hedefleniyor. Bu kapsamda HÜRJET’in ANKA 3ile uçması büyük ehemmiyet taşıyor.

ANKA-3 İHA, jet motoru sayesinde daha süratli, yüksek yararlı yük taşıma kapasitesine sahip kuyruksuz yapısı ile radarda daha az görünür bir İHA sistemi olarak öne çıkıyor. Yeni kuşak İHA sistemi olan ANKA-3, keşif, gözetleme ve istihbarat; farklı hava-yer mühimmatları ile taarruz; hava-hava mühimmatları ile düşman helikopter, pervaneli uçak, İHA’larına angaje olarak av taraması; düşman RF yayımı yapan radar ve hava savunma sistemlerini etkisiz hale getirme; hava ve karada dost kuvvetlere himaye; sinyal ve haberleşme istihbarat; elektronik harp; öbür dost ögelerle bir arada operasyon ve haberleşme rölesi üzere bir çok misyon yeteneğine sahip olacak.

Türkiye’nin birinci jet motorlu süpersonik uçağı HÜRJET ise mevcut T-38 uçakları ve F-5 uçaklarının yeri alacak. Bilindiği üzere T-38 uçakları Jet Tekamül eğitimi kapsamında kullanılıyor. F-5 uçakları ise akrobasi şovlarında kullanılıyor. Hürjet’in 2025 yılının sonuna kadar sertifikasyon ve testlerinin tamamlanması ve jet eğitim uçağı varyantının kullanıma sunulması hedefleniyor. Fakat HÜRJET, taarruz faaliyetlerinde de kullanılma potansiyeline sahip.

TUSAŞ ANKA 3 özellikleri

Anka ve Anka II ile ortak aviyonik mimari ve Yer Denetim İstasyonu
Düşük radar görünürlüğü
Yüksek süratte intikal
Yüksek yararlı yük kapasitesi
LoS/BLOS (Uydu Kontrolü)
Max. Kalkış Yükü: 6500 kg
Faydalı Yük Kapasitesi: 1200kg
Servis İrtifası: 40kft
Dayanım: 10 saat @ 30kf
Seyir Suratı: 250kts/0.42M @ 30kf
Azami Sürat: 425kts/0.7M @ 30kf

TUSAŞ HÜRJET özellikleri

Uzunluk: 13,6 m / 44,6 ft
Kanat açıklığı: 9,5 m / 31 ft
Yükseklik: 5,1 m / 16,7 ft
Kanat Alanı: 35 m2 / 270 ft2
İtki: 17.600 lb
Servis Tavanı: 13.716 m / 45.000 ft
Kesintisiz Dönüş: 5,5 g @ 15.000 ft < 0.9 Mach
Tırmanma Oranı: 39.000 fpm
Menzil: 2222 km / 1200 nm
Yük Kapasitesi: 2721 kg / 6000 lbs
Azami Sürat: 1,4 Mach
G Limitleri: +8g / -3g

Hürjet’in başka yetenekleri

Yüksek AoA kontrolü
Baş Üstü (Head-up) Göstergesi (HUD)
Kaska Monteli Gösterge (Koşullu)
Tam Otorite, Dijital Denetimli Uçuş Sistemi
Gelişmiş İnsan Makine Arayüzü, F-35 ve MMU için Minimum Alışma Zamanı
Intra & Inter Data Linki
Gece Görüşüne Uyumlu (AJT, LIFT)
Havada Yakıt İkmali (AJT için Kuru, LCA için Sıvı)
Rahat İdare
Gömülü Taktik Eğitimi ve Canlı Sanal Yapan Eğitim Sistemleri
Otonom Operasyonlar için APU
Hava-Hava, Hava-Yer Atış Kabiliyeti

Daha Fazla Görüntü

donanimhabercom Instagram Takip Et

Xiaomi’den fütüristik su tabancası

Exadious 2 ay önce

Efsane Türkiye’ye gelse alırım..

E_Y_B_H_P_T 2 ay önce

O ışık efektleri yalnızca yanlarda değil üstte de olmalıydı. Böylelikle tabancayı kullanan, başını yana eğmek zorunda kalıp, fıtık olmaz. Birebirini küçükken ışıklı ayakkabımda yaşamıştım oradan biliyorum. Ayakkabıma yan bakmaktan düz yürüyemiyordum. Hava atmaktan fazla o havayı yaşamayı tercih ederim. 7 de olsam 70 de olsam kararım değişmeyecek.