Norveç’de dünyanın amonyak yakıtlı birinci konteyner gemisi inşa ediliyor. 2026’da hizmete girmesi planlanan Yara Eyde isimli gemi Oslo, Brevik, Hamburg ve Bremerhaven ortasında seyahat edecek ve Norveç ile Avrupa ortasındaki ticari koridor için optimize edilecek. Proje Norveç amonyak üreticisi Yara International’ın iştiraki olan Yara Clean Energy ile deniz lojistik firması North Sea Container Line işbirliğiyle gerçekleştriliyor.
Dünyanın iklim krizinin içinde olduğunu söyleyen proje grubu emisyonları düşürmek için elimizden gelenin yapılması gerektiğini tabir ediyor. Şirketin CEO’su Svein Tore Holsether, “Dünyanın birinci otonom elektrikli konteyner gemisini yaptık. Artık de amonyak ile çalışan dünyanın birinci konteyner gemisini inşa ediyoruz.” açıklamasında bulundu.
Deniz nakliyatı dünya karbondioksit emisyonlarının %2.5’ini oluşturuyor. 2022 yılında 706 milyon ton karbondioksit atmosfere salındı. Bu nedenle saf amonyak emisyonların düşmesine yardımcı olması açısından ehemmiyet taşıyor.
Amonyak petrole pak bir alternatif
Yapısında hidrojen ve azot bulunan amonyak karbon içermediği için yandığı vakit karbondioksit emisyonu oluşturmayan bir bileşik olduğu için sıvı yakıtlar içerisinde gelecek vadeden yakıt türü olarak görülüyor. Halihazırda endüstride orta eser olarak kullanılması da amonyağı avantajlı kılan bir etmen. Amonyak üretimi mavi ve yeşil amonyak olarak ikiye ayrılıyor. Dünya üretiminin %95’i mavi amonyak denilen doğalgaz, kömür ve petrolden elde edilen hidrojen ile üretiliyor. Yeşil amonyak ise elektroliz yoluyla üretilen hidrojenin kullanılmasıyla üretilen amonyağı söz ediyor. Yara Clean Ammonia’nın başı Magnus Krogh Ankarstrand, “Amonyak, yenilenebilir güçle ya da karbondioksit emisyonunun %95’ine kadar yakalayıp kalıcı olarak depolandığı doğalgaz ile üretildiğinde karbon emisyonlarını azaltmak için düzgün bir sistem haline geliyor” kelamlarını sarfediyor.
Dünyanın en büyük amonyak üretim şirketlerinden biri olan Yara, gemiye karbon sıfır amonyak tedarik edecek. Tıpkı vakitte şirket Azane Fuel Solutions ile birlikte Norveç’de saf amonyak temini için depolama ve yakıt ikmal ağı kuruyor.
Geminin ayrıyeten kıyı elektriğine bağlanma yeteneği de bulunan 250 kWh’lik batarya paketi seçeneği de sunulacak. Yeni gemi sayesinde her yıl 11.000 ton karbondioksit emisyonu tasarrufu sağlanacak.
Dünya genelinde birçok motor üreticisi amonyak ile çalışan motor dizaynları üzerinde çalışıyor. Firmalar birinci ticari amonyak yakıtlı gemiyi inşa etmek için yarışıyor. Bunun yanında bataryalı, elektrikli konteyner gemileri üzerinde de çalışmalar sürdürülüyor.
