Türk savunma endüstrisi yeni kuşak zırhlı muharebe aracı PARS ALPHA 8X8 ile askeri kara araçlarında 5. jenerasyon bir tahlile imza attı. Zırhlı kara aracı üreticisi FNSS, PARS araç ailesinin yeni üyesi PARS ALPHA’yı, Suudi Arabistan’daki World Defense Show’da birinci kere sergiledi. FNSS Genel Müdürü Nail Kurt, PARS ALPHA’nın 5. jenerasyon bir zırhlı araç olduğunu söyledi.
Aracın 35 yıllık serüvenlerinde bir zirve noktası olduğunu vurgulayan Kurt, “Bu süreçte edindiğimiz teknolojik kazanımları, bilgi birikimini, sayısız müşteri tecrübesini ve saha geri bildirimlerini; en nihayetinde bölgemizde, bilhassa 10-15 yıldır mühlet gelen simetrik ve asimetrik tehditlerin tümünü dikkate alarak tasarladığımız ve ortaya çıkardığımız bir başyapıt olarak isimlendirmek istiyorum bu aracı. Dünyadaki rakip ve benzerlerine nazaran çok sayıda üstünlüğü mevcut. Bu manada da başkan karakterini yansıtması için PARS ALPHA olarak isimlendirdik aracımızı ve Suudi Arabistan’da gerçekleştirilen World Defence Show’da tanıtımını yaptık.” dedi.
Yeni araç yerleşimi birçok avantaj getirdi
PARS ALPHA’nın özelliklerine ait bilgiler veren Kurt, hem tekerlekli hem paletli klasik zırhlı muharebe araçlarında sürücünün oturduğu önde bir bölme bulunduğunu, yanında güç kümesi kompartımanı, geride ise farklı bir kompartıman yer aldığını tabir etti. PARS araç ailesinde ise bundan farklı olarak önde hem şoförün hem de istenirse nişancı, kumandan yahut öteki bir işçinin oturabileceği, iki kişilik ve 180 dereceden fazla bir görüş açısı olan bir kısım bulunduğunu lisana getiren Kurt, bu bölmenin gerisinde güç kümesi var yer aldığını ve bir koridor vasıtasıyla öteki misyon ekipmanlarının ve işçinin olduğu kısma bağlandığını belirtti.
PARS ALPHA’da ise şoförün ve başka işçi bölmesinin artta bulunmasının, önde yer alan motor bölmesiyle büsbütün başka olmasının çok büyük avantajlar getirdiğini vurgulayan Kurt, şu değerlendirmelerde bulundu:
“En büyük avantajı, bu çeşit araçlarda istenen balistik müdafaa düzeyinin bir düzey üzerine çıkmamızı sağlaması oldu. Mayın müdafaa manasında ön tekerlekte tekrar bir düzey üst çıkmamızı sağladı. Bütün bunların yanı sıra aracın genel boyutunda, uzunluğunda da bir kısalma oldu. Yaklaşık 60-70 santimlik bir avantaj elde ettik. Yeni jenerasyon 8X8 araçlar aslında çok iri, uzun ve büyük araçlar. Güç kümeleri da çok kuvvetli, 700 beygirler civarında oluyor. Biz bu araçta yaklaşık 60-70 santimlik kısalma elde ettik. Bunun yanı sıra iç hacimde de yaklaşık 2-2,5 metreküplük bir büyüme elde ettik. Araç için inovatif dememin ardında yatan sebeplerden biri budur. Kendi sınıfında çok hoş bir tahlil ortaya çıkardık. Yani aslında tam yeni jenerasyon ve ileriye yönelik, önümüzdeki 30-40 yılda çok büyük yararlar sağlayacak değerli bir konfigürasyonu ortaya çıkardık. Başka özellikleriyle birlikte çok taklit edilecek bir araç olduğunu düşünüyorum. Münasebetiyle hem yurt içinde hem yurt dışında, Orta Doğu’da da değerli projelerde yarışıyor. Bunlarda da kıymetli muvaffakiyetler elde edeceğimize inanıyorum.”
Araçta bunun yanı sıra klâsik PARS ailesinde daima kullandıkları her akstan direksiyon sistemi yer aldığını lisana getiren Kurt, bu özelliğin aracın dönüş çapını çok küçülttüğünü, bilhassa meskun mahallelerde kullanımını çok yararlı hale getirdiğini söyledi.
